Home
Cumplimos!
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in kirill_guevara's LiveJournal:

    [ << Previous 20 ]
    Thursday, November 12th, 2009
    9:00 pm
    Физики-лирики в CERN.
    Баян, конечно... Но ржачно. Любительский коллектив Les Horribles Cernettes в свободное от коллайдера время. Прямо таки комсомолький коллектив.

    Friday, August 28th, 2009
    9:10 am
    Google Translator
    Интересно, это можно рассматривать как проявление и великочешского шовинизма со стороны Google?

    Руссо Туристо
    per Senior Gringo
    Tuesday, August 18th, 2009
    9:48 pm
    Результаты опроса журнала Flight International
    Получены достоверные данные о результатах опроса читателей журнала "Flight International" относительно программ Боинг 787 и А400М.

    Piggs must fly!
    Thursday, July 23rd, 2009
    6:34 pm
    Boeing 787 Dreamliner Stringer problem
    787 repair

    Комментарий от товарища Боинга )

    Пару слов без протокола:

    У меня же вопросов не убавилось, а только прибавилось. Конечно, для более полной картины хорошо бы более детальные данные по стыку "как было" и "как стало". Судя же по этим иллюстрациям, меня главным образом терзают следующие сомнения:

    1. Означает ли данное решение, что ранее был один стык (фитинги или срезной?), а теперь будет два. Отдальный срезной стык по обшивке и прилегающей полке стрингера, и отдельный фитинг по свободной полке стрингера? И как они это разместят? А технологи им фитинги в жопу увяжут?

    2. Или они вообще бросили нафик стык по обшивке и прилегающей полке, просто прикрепив полку к обшивке "на всякий случай" и вырезав стенку, меняя "load path"? Тогда получается, что вся нагрузка с обшивки и стрингера ложиться на свободную полку стрингера? А не жирновато ли будет? И как бороться с эксцентриситетом?

    3. Или они просто придумали хитрый фитинг, полностью меняющий распределение напряжений между прилегающей и свободной полкой стрингера?

    Что вообще происходит, триттысячичертей?
    Monday, June 29th, 2009
    9:27 pm
    Thursday, June 25th, 2009
    10:27 pm
    Он и в пятый раз ходил за ёлкой.
    Первый вылет самолета Boeing 787 Dreamliner переносится потому, что надо усилить стык крыла и фюзеляжа. Ептыть, и эти люди предьявляют нам претензии, если мы задерживаем КД на LN22?
    Wednesday, June 24th, 2009
    11:40 pm
    Поисково-спасательное
    Понимаю, что после концерта Depeche Mode упоминать о русском роке просто кощунственно. Но все же, ланфрен-ланфра-лантатита три тысячи чертей!

    У Бориса Борисовича Гребенщикова в альбоме "Беспечный русский брадягга" есть песня "Хождение за три моря 2. Афанасий Никитин буги". Так вот, все последние мои находки на дисках и в инете воспроизводят ее в довольно ритмичном техно-исполнении.

    Но я точно помню, что она была в обычной гитарной версии. Причем, музыка была безумно похожа на "Древнерусскую тоску". Скажите, где мне найти сей раритет? Мой мп3 пропал без вести на АНТК им. О. К. Антонова. :(
    Sunday, June 21st, 2009
    7:10 pm
    Предвкушение
    Enjoy the silence.
    Завтра иду на Depeche Mode.
    Wednesday, June 17th, 2009
    10:20 pm
    Tuesday, June 2nd, 2009
    10:00 pm
    Свершилось!
    Ан-148 совершил свой первый коммерческий рейс. Ощущения передать сложно.


    Спасибо [info]pontiy_pilat за оперативное фото.
    Wednesday, May 27th, 2009
    10:57 pm
    Привиделось?
    Сегодня в Венском аэропорту в 15-55 по местному времени с полосы 29 произвел взлет Боинг 727 с винглетами. Увидел его уже в момент начала разбега и не успел схватить камеру. 727 действительно летают с винглетами или это был мираж?
    Tuesday, May 26th, 2009
    9:13 pm
    Сам себя не похвалишь - ходишь как оплеванный.
    Этот стык был сегодня мной безжалостно посчитан на прочность.

    Outer Duct to Outer Cowl Joint

    Другие фото первого летного прототипа можно скачать тут.
    Sunday, May 24th, 2009
    11:08 am
    Narodne Letecki Dni
    В Пештанах 13-14 июня 2009 года состоится очередное авиашоу.

    Кроме традиционных МиГ-29, будут Еврофайтер, Мираж-200, Гриппен. Впервые в Словакии будет летать Каталина.
    Все, кому интересно, велкам.
    Friday, May 15th, 2009
    5:05 pm
    У меня от страха аж гофры пошли!
    Preved, Hawker 800XP!



    История мутная на языке оригинала  )

    Кстати, кто-то мне подскажет что такое "He said the Captain wanted to snap roll it...not aileron roll it....SNAP ROLL it like a Pitts."?
    Friday, May 1st, 2009
    11:42 am
    А нервюры-то, ферменные.
    А нервюры-то у Дорнье ферменные. Вообще западная конструкторская школа ферменные конструкции применяет гораздо чаще и в нервюрах и в балках пола и в низинках шпангоутов. Но чтобы при такой незначительной строительной высоте - это сюрприз.


    Monday, April 27th, 2009
    10:53 pm
    Фу-га!
    Латвия обыграла Швецию, и тоже по буллитам.
    Теперь поражение Словакии хот бы не так вопиюще.

    Возвращаюсь к питию словацкого пива.
    Sunday, April 26th, 2009
    7:11 pm
    Пост-хоккейное
    В знак протеста против невнятной игры сборной Словакии, сегодня буду пить только чешское пиво.
    Saturday, April 25th, 2009
    9:19 pm
    Хоккейное
    Вчера чуть меня кондратий не хватил, когда в матче Словакия-Венгрия на последней минуте счет был 3-3. Победу вырвали таки, но так расслабленно в хоккей играть нельзя. Завтрашний матч с беларусами покажет кто есть ху.

    Чехи же смотрятся сейчас в матче с датчанами неплохо, по сему и заслуженно ведут 2-0.

    У России вообще матчи можно не смотреть вплоть до четвертьфиналов.
    10:50 am
    Landing gear swing test
    Согласно сообщениям товарища Флайтблоггера, Боинг провел тесты уборки-выпуска шасси Дримлайнера.



    Sunday, April 12th, 2009
    11:35 am
    Кадры решают многое
    Подобные сентенции я привык видеть на страницах желтой прессы. Но студент-пятикурсник должен писать хоть чуть-чуть меньше чуши. Тут все прекрасно, и полезная нагрузка, выше собственного веса, и высокий спрос на инженеров с ФАКСа под 100% и высокий уровень образования...
    Моя плакалъ от обиды за факультет.
[ << Previous 20 ]
About LiveJournal.com

Advertisement